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中国国产大飞机为何要用外国发动机?不要气馁:没几国能造

时间:2018-05-11 08:32:30        来源:全球军事热评

C919是中国自行研发的大型国产客机,也是中国在21世纪“三个大飞机”项目中,民航业最看重的一款机型。这款客机对中国意义重大。中国目前已经是世界最大的航空市场,然而中国如此庞大的航空市场却没有任何一款中国大飞机来“分蛋糕”。据美国航空专家估计,中国的民航市场容量接近1万亿美元,从现在到2035年,有接近6400架客机的容量。

对中国来说,C919不但是一款寄托着抢占国内外航空市场的产品,更是一款提升民族自信心的产品。中国此前还没有一款国产客机,这并不符合一个航空大国的身份。尤其是连巴西这样的国家都拥有巴西航空这样的飞机制造产业,其飞腾系列商务飞机远销世界,中国也有不少巴西航空的E系列支线客机服役。

中国国产大飞机为何要用外国发动机?不要气馁:没几国能造

C919争夺的是客机领域最大的一份市场,这份市场被美国波音公司的737客机以及空中客车公司的A320两款成熟客机牢牢把持,未来在C919服役后,这块最大的市场将多一个有力的竞争者。目前第二架C919已经完成首飞,一切顺利,这意味着在未来中国将开始C919的全面试飞工作,在完成试飞和调整后,该机将正式进入服役,C919也将逐渐交付给此前订购该机的航空公司。

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不过,C919有一个被网友诟病的问题,那就是该机的国产化率,该机的国产化率为50%左右,包括航电系统、发动机系统等关键系统都采用外国提供的产品,比如该机的发动机,采用的是美法合资的CFM公司提供的LEAP-1C发动机,该机是整个LEAP系列飞机中最重的发动机,比737上使用的LEAP-1B重了900千克,推力则高了7千牛。

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